製鉄所のメンテナンス プランナーは、ランナウト テーブル ドライブの交換用ドラム ギア カップリングの見積もりを 3 件持っています。 3 つとも同じボア名、同じ公称トルク、ほぼ同じ価格です。図面の改訂番号、キー溝の規格、およびブレーキホイールの直径を要求するサプライヤーは 1 社だけです。通常、この 1 つの質問が、メンテナンス計画を立てること...
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WGZ形ブレーキドラム付クラウンギヤカップリングは、高トルク伝達能力と確実な制動機能を兼ね備えた高耐久カップリングです。高いブレーキ応答性と耐荷重が不可欠な、吊り上げおよび搬送装置、鉱山機械、冶金設備、大型回転システムなどの用途で広く使用されています。 WGクラウンドギヤカップリングの構造設計をベースにブレーキドラムを一体化し、伝達機能と制動機能の構造一体化を実現したモデルです。この設計により、個別のブレーキコンポーネントの必要性が減り、全体的な動作の安全性と安定性が向上しながら、よりコンパクトで合理的なシステムレイアウトが実現します。
構造的には、WGZ カップリングは主に外歯車スリーブ、内歯車リング、ブレーキドラム、およびシールアセンブリで構成されています。トランスミッションコアはクラウン歯形を特徴とし、外歯はシャフト軸と中心が一致する球面に加工されています。歯側クリアランスの増加により、カップリングのシャフトのずれに対する対応能力が強化されます。従来の直線歯の設計と比較して、クラウン付き歯車構造により、ラジアル、アキシアル、または角度の変位が発生した場合に歯の接触面積が自動的に調整され、より均一な荷重分布が保証されます。これにより、歯先荷重や局所的な応力集中が効果的に防止され、歯面の耐久性と作動信頼性が向上します。ブレーキドラムはカップリング本体にしっかりと接続されており、シュータイプのブレーキシステムに適合するように特別に設計されています。シャットダウン時または緊急ブレーキ時には、ブレーキシューがドラムに作用してブレーキトルクを生成し、動力伝達を迅速に遮断し、機器の安全な動作を確保します。
WGZ カップリングは、タイプ I (分割シーリング エンド) とタイプ II (一体型シーリング エンド) の 2 つのシーリング構成で利用できます。タイプ I は歯の間隔が大きく、より大きな半径方向の変位補正が可能です。タイプ II は、回転慣性が低く、よりコンパクトな構造を提供するため、より高速な動的応答と限られた設置スペースを必要とするアプリケーションに適しています。
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