製鉄所のメンテナンス プランナーは、ランナウト テーブル ドライブの交換用ドラム ギア カップリングの見積もりを 3 件持っています。 3 つとも同じボア名、同じ公称トルク、ほぼ同じ価格です。図面の改訂番号、キー溝の規格、およびブレーキホイールの直径を要求するサプライヤーは 1 社だけです。通常、この 1 つの質問が、メンテナンス計画を立てること...
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NGCL 円筒歯車カップリングは、ねじり剛性がありながら柔軟な伝達装置で、動力伝達と制動機能の両方を 1 つのユニットに統合しています。同期ブレーキ制御を必要とする産業機器向けに設計されています。従来のクラウンドギヤカップリング構造をベースに、ブレーキドラムを一体化し、トランスミッションとブレーキを一体化したモデルです。これにより、スタンドアロンのブレーキコンポーネントを追加する必要がなくなり、システムのレイアウトが簡素化され、スペースの利用率が向上します。スペースが限られている場所、またはコンパクトな機械構成が必要な場所の設置に特に適しています。主なコンポーネントには、内歯ギア リング、外歯付きフランジ付きハーフ カップリング、ブレーキ ドラム、シール要素が含まれており、すべて設置とメンテナンスが容易になるように構造的に効率的な構成に配置されています。
構造上の観点から見ると、NGCL カップリングの外歯はクラウン形状をしており、歯面は中心がシャフト軸と一致する球面状に加工されています。従来の直歯カップリングに比べ歯面すきまが大きくなっています。この設計により、噛み合い接触状態が改善され、歯面全体でより均一な荷重分布が保証されます。角度のミスアライメント条件下では、歯の端でのエッジ荷重と局所的な応力集中を効果的に防止しながら、シャフトのミスアライメントに対応するカップリングの能力を強化します。直線歯設計と比較して、同じ外径条件下で耐荷重能力が約15%~20%向上し、定格トルク範囲は355N・m~100,000N・mで、さまざまな産業用途の伝動要件に応えます。
性能の面では、NGCL 円筒歯車カップリングは、最大 1°30 分の許容角度変位で、半径方向、軸方向、および角度の位置ずれを効果的に補正します。動作中は最大99.7%に達する高い伝達効率を維持します。最適化されたギアプロファイルにより動作ノイズと振動が低減され、信頼性の高いシーリングシステムが潤滑油の漏れを防ぎ、塵の侵入を防ぎ、安定した内部潤滑を確保し、長期にわたるギアの摩耗を最小限に抑えます。
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